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2017年，北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点。昨日，北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件。此外，充电收费也将要求必须支持银联卡支付方式，保证一卡通用。
每5公里有充电网点
北京市发改委表示，2017年，将在北京市实现平均每5公里一个充电网点。据了解，北京已基本形成六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络。
市发改委相关负责人介绍，2016年，计划新建5000根公用充电桩，并将结合充电设施的新国标对原有充电设施进行升级改造。
此外，在充电设施建设方面，将按照国家政策要求，比如：北京市新建及扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设充电设施或预留安装条件。
据了解，目前，北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆，其中新能源小客车超过1.6万辆。市发改委表示，充电服务费将按充电量收取，每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%。
充电缴费一卡通用
新能源车充电缴费方式也将进一步规范。市发改委表示，要求充电收费必须支持银联卡支付方式，确保一卡通用。此外，还将鼓励采用市政公交一卡通、电力卡、ETC卡、移动支付等多种方便快捷的支付方式。
市发改委表示，北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制。其相关负责人解释，这样做为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营，但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准。
此外，符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施，其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金。
在新能源车充电设施建设手续方面，市发改委相关负责人表示，将对新建独立占地的集中式充换电设施建设进行项目核准。其他不独立占地的充电桩群及可移动小型充换电设施等建设项目到建设地点所在区发展改革部门备案即可。
■ 追问
如何实现5公里一个充电点？
北京市发改委相关负责人表示，将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准，比如，“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”。对此，他解释，百分之百指“建设或预留建设条件”。如果一个社区内有500个停车位，需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件。
此外，他介绍，未来北京市充电设施建设将支持重点企业适度超前布局，并按照从城市中心到边缘、优先发展区域向一般区域推进的原则，逐步增大公共充电基础设施分布密度。
何时能实现移动支付方式？
目前，各充电设施建设企业出于运营考虑，发行不同的充电卡，为电动汽车用户带来不便。市发改委相关负责人举例，如果最大限度的使用全市公用充电设施，用户至少需要办理4-5张冲电卡。
因此，在《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》中，要求充电设施必须支持银联卡支付方式，确保一卡通用。此外，相关负责人表示，还将鼓励采用市政公交一卡通、电力卡、ETC卡、移动支付等多种支付方式，从而让市场选择更适合的支付方式。从目前使用状况来看，大多数运营企业及消费者青睐微信、支付宝等无线支付方式。
对此，该负责人表示，目前，大部分充电设施已实现支付宝付款，春节后将逐步推行完成微信付款，“并不复杂，主要涉及技术升级”。 (记者信娜)
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